大眾將為 MEB 平臺加載 V2G 技術,電動汽車實現雙向充電

2021/4/8 11:15:15 來源:TechWeb 作者:藝藝子 責編:遠洋

4 月 8 日消息,據國外媒體報道,德國汽車制造商大眾集團宣布未來將為旗下所有純電動汽車加載 “V2G(車對電網)技術”,首先將在 MEB 平臺車族落地,還將提供銷售電量回電網的相關服務,幫助穩定可再生能源的波動供應。

根據此前報道,V2G 全稱 “Vehicle-to-grid”,通過將電動汽車儲能設施作為可調節負荷,著眼于平抑電網波動,并加大可再生能源消納。當電動汽車不使用時,車載電池的電能銷售給電網的系統,如果車載電池需要充電,電流則由電網流向車輛。

德國媒體統計稱,德國每年漏損的電量多達 6500Gwh,相當于該國年用電量的 1%,而造成這一問題的主要原因是存儲能力不足,導致德國北部和波羅的海的渦輪機在大風的天氣里被迫放電。

據大眾汽車集團估算,如果有 270 萬輛具有雙向或 V2G 功能的純電動汽車,它們可以吸收部分電能,并在電力不足時將其釋放到電網中。這樣,純電動汽車可以幫助網絡運營商更好地管理電力供應波動問題。

大眾打算從 2022 年起將 V2G 納入每輛基于 MEB 平臺打造的純電動車,除大眾外,還包括奧迪、斯柯達和西雅特、Cupra(但沒有提到保時捷)等姊妹品牌。據悉,這些車型的生產將在 12 月份停止,而配備雙向充電功能的純電動汽車將在年底后上市,預計 2022 年僅在茨威考的大眾工廠就將生產 30 萬輛。

大眾開發委員會成員托馬斯 · 烏爾布里希說:“這將是一個雙贏的局面。”他還表示,利用電動汽車構建一個虛擬能量存儲系統需要幾年的時間。盡管大眾汽車公司已經表示,它希望在 2030 年前能有 1000 萬輛新一代電動汽車上路,但咨詢公司德勤 (Deloitte)估計,635 萬輛更為現實。

另外,監管方面也存在不確定性,比如如何為以這種方式存儲的電力定價,估計在未來某個時候監管機構可能將與汽車制造商合作,大眾似乎希望先行一步。

事實上,早在 2013 年,日產和三菱便推出了 V2X 技術,也稱為雙向充電技術。也就是電動車可以將不需要的電力還給電網。其中日產 Leaf 已經在澳大利亞進行測試。此外現代 IONIQ 5 和起亞 EV6 也將配備此功能,允許車主用他們的車輛為其他設備充電。

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關鍵詞:大眾電動汽車

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